El transporte mediante aplicaciones como Uber y Didi quedó habilitado en todo el Gran Salta y ya alcanza a Rosario de Lerma y Cerrillos, donde los municipios avanzan con normas propias para ordenar el servicio. La decisión, adoptada recientemente para el área metropolitana, abrió una nueva etapa centrada en cómo se reglamentará la actividad, qué exigencias se impondrán a los vehículos y de qué manera se eliminarán antiguos privilegios en la entrega de obleas. Intendentes de varias comunas buscan ahora coordinar reglas comunes para evitar vacíos legales y superposiciones entre jurisdicciones.
Rosario de Lerma ajusta la regulación de Uber y Didi con foco en seguros
El intendente de Rosario de Lerma, Sergio “Topo” Ramos, explicó que el municipio ya está trabajando en un esquema de control específico para Uber, Didi y otras apps que operen en la zona. Primero decidió vetar la ordenanza que habilitaba el servicio al considerar que no incluía puntos clave sobre seguros ni responsabilidades en caso de siniestros, lo que abrió un fuerte debate dentro del Concejo Deliberante.
Según detalló Ramos, sin esos resguardos “permitir un servicio así era dejar desprotegido al pasajero y exponer al municipio a juicios millonarios”. Pese a ese planteo, los concejales insistieron y, con la mayoría de 2/3, ratificaron la norma, lo que obligó a su promulgación y dejó firme la habilitación del transporte por aplicaciones en Rosario de Lerma.
Con la ordenanza ya vigente, el Ejecutivo local pasó a concentrarse en la reglamentación fina: se preparan requisitos técnicos para los autos y conductores, definiciones sobre el alcance de la cobertura legal y mecanismos de control más estrictos. El jefe comunal remarcó que la competencia entre prestadores será posible, pero siempre con parámetros claros que otorguen seguridad jurídica tanto al municipio como a los usuarios.
Cerrillos y otros municipios coordinan criterios para el transporte por aplicaciones
En paralelo al caso de Rosario de Lerma, Cerrillos también quedó incluido en el corredor donde pueden operar Uber y Didi, dentro del sistema metropolitano de Salta. Intendentes de Cerrillos, General Güemes, General Mosconi y otras localidades firmaron un convenio para unificar criterios de funcionamiento del transporte por aplicaciones, buscando evitar las llamadas “zonas grises” regulatorias.
El acuerdo apunta a que las exigencias básicas sean similares en toda el área metropolitana, de modo que un vehículo habilitado en una ciudad no genere conflictos al cruzar a otra jurisdicción. La coordinación incluye lineamientos sobre habilitaciones, controles y alcance territorial del servicio.
De esta forma, Cerrillos y Rosario de Lerma pasan a integrarse de lleno al nuevo esquema, en un contexto donde conviven el avance de las plataformas como Uber y Didi con resistencias de sectores tradicionales del transporte. Los municipios remarcan que el eje estará puesto en la seguridad de los pasajeros y la formalidad de los choferes.
Debate por privilegios y concentracion de obleas en Rosario de Lerma
Dentro del proceso de regulación, uno de los puntos que más destacó Ramos fue el control sobre las obleas y permisos. El intendente señaló que se detectaron solicitudes en las que una sola persona pedía hasta 45 obleas, incluso para vehículos cuyos titulares no residen en Rosario de Lerma, situación que encendió alertas en el municipio.
“No vamos a permitir que el transporte sea el negocio de unos pocos dueños de obleas. La gente debe saber que estamos terminando con los privilegios”, afirmó el jefe comunal. También subrayó que “nuestro compromiso es con el trabajador real y el usuario”. En este marco, la estrategia oficial se sostiene en tres ejes: mantener la competencia con reglas claras, asegurar respaldo legal para la administración municipal y reforzar las condiciones de seguridad para quienes usan el servicio de transporte por aplicaciones.
