Las empresas subconcesionarias del transporte metropolitano de Salta avisaron a SAETA que podría haber una reducción de servicios desde el 1 de junio si no se cancelan pagos pendientes antes de que termine mayo. El posible recorte alcanzaría primero a las franjas nocturnas y, después, a los fines de semana. Según expusieron las firmas, la deuda complica el funcionamiento del sistema porque impacta en combustible, proveedores y obligaciones bancarias. En ese planteo, también remarcaron que la situación financiera ya afecta la continuidad de prestaciones del transporte en Salta.
La reducción de servicios fue comunicada por escrito a SAETA
La advertencia quedó asentada en una nota formal enviada a SAETA por las empresas que operan parte del sistema metropolitano. Allí señalaron que, si no se regularizan los montos adeudados antes del cierre de mayo, aplicarán una reducción gradual de servicios a partir del 1 de junio.
De acuerdo con lo informado por los operadores, el esquema empezaría en los horarios nocturnos. Después, si no cambia la situación, avanzaría sobre los servicios de fin de semana. La explicación que dieron es que esa medida buscaría sostener al menos las prestaciones mínimas mientras se normaliza el cuadro financiero.
Las firmas sostuvieron que la falta de pago de certificados llegó a un punto que compromete la operación cotidiana. En ese marco, vincularon el problema con dificultades para comprar combustible, cumplir con proveedores y responder a compromisos bancarios.
SAETA recibió un reclamo de concesionarias por deuda en el transporte metropolitano
El transporte metropolitano arrastra deuda y menos kilómetros
Uno de los puntos que marcaron las empresas es el certificado de abril. Según indicaron, ese concepto sigue impago en más de un 60%. A la vez, fuentes del sector afirmaron que SAETA abonó solo el 40% de los servicios de ese mes.
Esas mismas fuentes agregaron que, durante una reunión con empresarios, la empresa reconoció que no cuenta con recursos para reducir la deuda acumulada. De ese encuentro participaron la vicepresidenta María Laura Montarcé, la directora Paula Majul, el gerente general Claudio Juri y el gerente técnico José Sajia.
Además, las subconcesionarias plantearon que desde octubre de 2025 vienen trabajando con una baja de kilómetros. Después del ajuste aplicado en marzo de 2026, precisaron que la reducción acumulada llegó al 12%.
Qué empresas participaron del reclamo por los servicios en Salta
Entre las firmas que acompañaron la presentación aparecen Tadelva SRL, El Cóndor S.A., San Ignacio SRL, Ale Hnos SRL, Transal SRL, Alto Molino SRL y Ahynarca S.A. En conjunto, reclamaron que se respeten los plazos previstos en los contratos de concesión.
También pidieron que las sumas adeudadas sean canceladas antes de que termine mayo. Según expusieron, la merma de kilómetros y la caída de ingresos previstos complican además el sostenimiento del mantenimiento del parque automotor renovado recientemente.
La advertencia fue realizada en medio de una situación de tensión financiera que, según describieron las empresas, pone en riesgo la continuidad operativa de distintos servicios del transporte urbano y metropolitano de Salta. En su presentación, dejaron atada la continuidad de esas prestaciones al avance de SAETA en los pagos reclamados.
