La Autoridad Metropolitana de Transporte autorizó a SAETA a modificar la tarifa del transporte urbano en la ciudad de Salta y, desde este miércoles, el boleto común pasa a costar $1450. El valor anterior era de $1150, por lo que el incremento es de $300 y representa una suba del 26,1 % para los usuarios que viajan todos los días. La empresa informó que, a partir de la entrada en vigencia del nuevo cuadro tarifario, ya no se aceptará el monto anterior al momento de abonar el pasaje.
La resolución impacta en miles de personas que usan a diario los colectivos urbanos para ir a trabajar, estudiar o hacer trámites. Desde la compañía remarcaron que el ajuste del boleto de $1450 busca sostener el funcionamiento del sistema y evitar recortes en los servicios. El aumento fue oficializado luego de una reunión de directorio de la AMT, realizada antes de la publicación de la medida.
El presidente de la AMT, Marcelo Ferraris, explicó que la decisión se basó en el análisis de los costos del servicio y en el retiro de aportes nacionales al transporte del interior. También señaló que, desde hace tiempo, se venía discutiendo el desfasaje entre el valor del boleto y los gastos reales de operación que afronta SAETA.
AMT justificó el boleto de $1450 por subas de costos y quita de subsidios
Ferraris detalló que el organismo autorizó a SAETA a llevar el boleto a $1450 después de revisar el pedido de actualización tarifaria presentado por la empresa. “Luego de una extensa reunión de directorio se ha resuelto el pedido de aumento dispuesto por Saeta”, indicó el funcionario al confirmar la medida que empieza a regir este miércoles para todo el sistema urbano.
El titular de la AMT señaló que el nuevo valor del boleto se sustenta principalmente en la falta de subsidios nacionales al transporte del interior del país. Según expuso, la ausencia de esos recursos incide de forma directa en el costo y en la posibilidad de mantener la operación diaria de los colectivos de SAETA, por lo que se consideró inevitable un ajuste tarifario.
Además, Ferraris puntualizó que entre abril de 2025 y febrero de 2026 el combustible aumentó 42 % y los salarios del personal nucleado en la Unión Tranviarios Automotor subieron 29 %. De acuerdo a lo que explicó, esos dos componentes representan cerca de la mitad del costo total del sistema y fueron claves para avalar el boleto de $1450 solicitado por la empresa.
Argumentos de SAETA sobre el nuevo boleto y la situación financiera
Desde SAETA indicaron que la readecuación tarifaria busca cubrir gastos operativos y de mantenimiento para seguir prestando el servicio sin recortes. La compañía sostuvo que el valor de $1450 en el boleto apunta a garantizar la continuidad de los recorridos y a sostener mejoras en la frecuencia y en las condiciones de seguridad para los pasajeros que se mueven dentro del área metropolitana.
El presidente de SAETA, Claudio Mohr, afirmó que el pedido original de aumento fue aceptado solo en parte. “El planteo que hemos hecho no fue admitido en su totalidad, pero es bastante cercano”, explicó, al vincular la situación del transporte salteño con la pérdida de subsidios nacionales, que -según describió- se mantienen concentrados en el AMBA desde hace más de dos años.
Para SAETA el boleto a $1450 ya quedó atras frente a la inflación
Mohr señaló que la empresa atraviesa una etapa financiera ajustada y que se realizan gestiones con autoridades provinciales para afrontar el período de transición hasta que el impacto del nuevo boleto de $1450 se vea reflejado en la recaudación. Indicó que ese efecto no es inmediato y que mientras tanto se analizan alternativas de recursos para sostener el esquema actual de servicios.
El directivo también profundizó sobre el peso del combustible en la estructura de costos y recordó que, cuando se presentó formalmente el pedido de aumento, el incremento del gasoil en los seis meses previos ya superaba el 40 %. Añadió que desde entonces el precio siguió subiendo de manera marcada y describió la situación como “una espiral ascendente enorme, que afecta a todos los sistemas de transporte en general”.
Aunque mencionó que rige un congelamiento de combustibles por 45 días, Mohr remarcó que el arrastre de las subas anteriores ya golpea la actividad económica. Al ser consultado sobre si el boleto de $1450 resulta suficiente, respondió que el salto de los insumos hace que la tarifa “ya esté prácticamente desactualizada”, aunque evitó precisar qué valor considera adecuado para cubrir por completo los costos.
Menos pasajeros y mayor impacto en el bolsillo de los usuarios
SAETA informó además que registra una disminución en la cantidad de pasajeros transportados. La empresa vinculó esa baja con el avance de aplicaciones como Uber, sobre todo en los viajes cortos, y con la menor actividad económica y la caída del consumo, factores que reducen la cantidad de traslados diarios en los distintos corredores de la capital salteña.
Desde hoy, el boleto de Saeta cuesta $1450 en Salta
Mohr advirtió que cada ajuste del pasaje repercute de forma directa en las familias que dependen del colectivo para moverse todos los días. Según ejemplificó, una persona que debe tomar dos unidades de SAETA por día, de lunes a viernes, pasará a gastar alrededor de 12 mil pesos mensuales adicionales con el nuevo boleto de $1450, en comparación con lo que abonaba con la tarifa previa.
