La obra del puente de Vaqueros volvió a quedar en el centro de la discusión pública en Salta después de que el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, confirmara ayer que la Provincia tuvo que hacer pagos para evitar una nueva interrupción. Según explicó, la decisión se tomó por una deuda de Nación vinculada a certificados de ejecución que no fueron cancelados. El proyecto, ubicado sobre el río Vaqueros y pensado para mejorar la conexión metropolitana en Salta, forma parte de un esquema más amplio con dos puentes y una circunvalación.
Camacho señaló que se trata de una obra iniciada por Nación en 2022 y que, desde entonces, atravesó distintas pausas. En ese marco, sostuvo que la administración salteña intervino con recursos propios para que los trabajos no se frenaran otra vez. La definición del funcionario fue textual: “Tuvimos que hacer un pago para que la obra no se paralice”.
El tema tomó más visibilidad después de la recorrida oficial del lunes último en el frente de obra, donde se supervisó el inicio de la colocación de vigas del primer puente vial. Allí también se informó sobre el avance de los trabajos y sobre las próximas etapas previstas en un punto clave para la circulación entre Salta Capital, Vaqueros y La Caldera.
La deuda de Nación volvió a impactar y Salta debió intervenir
De acuerdo con lo expresado por Sergio Camacho, el inconveniente surgió porque quedaron sin pagar certificados correspondientes a la ejecución de la obra. A partir de esa situación, la Provincia realizó desembolsos para sostener la continuidad del proyecto, aunque se trata de una intervención que había sido encarada por Nación.
El funcionario remarcó que el caso no sería aislado y planteó que hubo otras obras que quedaron sin continuidad. En relación con el puente sobre el río Vaqueros, sostuvo: “Es una obra nacional que se empezó, se paró varias veces y hoy la provincia se está haciendo cargo para que no se detenga”.
La discusión por el financiamiento aparece en una obra considerada estratégica para la conectividad del área metropolitana. No solo une sectores de alto tránsito, sino que además busca aliviar un corredor que suele presentar complicaciones en la circulación, sobre todo en momentos de mayor movimiento vehicular.
El proyecto en Vaqueros busca cambiar la circulación entre Salta Capital y La Caldera
Según la información oficial difundida sobre el plan, la intervención contempla dos nuevos puentes y una circunvalación. La finalidad es mejorar la vinculación entre Salta Capital, Vaqueros y La Caldera, con una traza pensada para dar más fluidez al tránsito en una zona donde desde hace tiempo se forman demoras y cuellos de botella.
El proyecto prevé que los nuevos puentes tengan dos carriles por sentido y una extensión de 120 metros. Además, se sumará una autopista de cuatro kilómetros desde el sector de El Quirquincho hasta el río Vaqueros, con continuidad por la costanera hasta el puente del río Wierna.
Sobre la estructura actual, en la información oficial se indicó que el puente metálico será trasladado aguas abajo. En una mención se señaló que quedará para uso peatonal y ciclista, mientras que en otra se indicó que será reutilizado para tránsito peatonal y de vehículos livianos.
Ese conjunto de trabajos apunta a reorganizar la circulación en un punto muy transitado del norte del área metropolitana. Por eso, cada avance en la obra viene siendo seguido de cerca tanto por vecinos como por quienes usan a diario esa conexión.
Qué avance tiene la obra y cuáles son las tareas que siguen
Durante la recorrida del lunes último se informó que ya fueron montadas 24 vigas en el primer puente. En esa visita se supervisó justamente el inicio de la colocación de esas estructuras, una etapa central dentro del cronograma previsto para la primera parte de la obra.
El secretario de Obras Públicas de la Provincia, Hugo de la Fuente, detalló que lo próximo será la colocación de barandas, el traslado de la red de gas existente, la instalación de iluminación y la pavimentación del tramo que une El Quirquincho con el puente. También estimó que el primer puente podría quedar habilitado en un plazo aproximado de tres meses.
Una vez terminada esa fase, está previsto avanzar con el desmontaje y el traslado del puente metálico actual. Recién después comenzará la construcción del segundo puente vial, con lo que se completará el esquema de doble trocha planteado para ese sector.
En paralelo, el debate por los fondos siguió abierto. Camacho vinculó lo ocurrido con compromisos de financiamiento que, según indicó, no se cumplieron en tiempo y forma. Su declaración sobre el pago hecho por la Provincia fue: “Tuvimos que hacer un pago para que la obra no se paralice”.
