La Municipalidad de Salta analiza una reorganización vial para el centro, con prioridad para peatones, colectivos y un nuevo criterio de estacionamiento. La propuesta forma parte del PIDUA y apunta a ordenar el movimiento en el microcentro, una zona donde se cruzan autos particulares, transporte público, colegios, comercios y trámites diarios. Según explicó Mariana Zoricich, coordinadora general de Planificación Territorial, el esquema incluye jerarquización de calles, tres anillos de circulación y troncales norte-sur para mejorar los desplazamientos sin depender de una medida aislada.
El centro tendría una circulación con corredores definidos
El planteo municipal busca que el ingreso y la salida del microcentro tengan reglas más claras. Para eso, se estudia una red donde algunas arterias cumplan funciones principales y otras queden con un uso más limitado, de acuerdo con la jerarquización vial prevista dentro del PIDUA.
Zoricich señaló en una entrevista en N&N por Aries que el ordenamiento no se resuelve solo con cambiar una calle o modificar un sentido de circulación. Según indicó, también deben contemplarse el transporte público, el estacionamiento y la planificación urbana, ya que todos esos puntos influyen en la manera en que los salteños se mueven por la zona céntrica.
Peatones y colectivos aparecen como ejes del nuevo esquema
Dentro de la propuesta, el microcentro debería dar mejores condiciones a quienes caminan y ordenar el paso de los colectivos por vías principales. La intención es que el transporte público circule por corredores establecidos, mientras el área central reduce la presión de vehículos particulares.
La funcionaria también marcó que muchos vecinos mantienen la costumbre de llegar en auto hasta la puerta del lugar al que van. Por eso, una de las alternativas analizadas es que las personas puedan acercarse al macrocentro, dejar el vehículo o bajar del colectivo y completar el recorrido a pie.
El estacionamiento y los colegios también entran en el análisis
Otro punto señalado fue el impacto de los colegios ubicados históricamente en el área central. Zoricich explicó que esa concentración aumenta el movimiento vehicular en horarios de ingreso y salida, lo que suma congestión en momentos críticos del día.
En ese marco, el plan urbano contempla que nuevos establecimientos y servicios puedan instalarse en otros sectores de Salta. Esa definición integra la estrategia para aliviar el microcentro, mejorar la circulación y recuperar espacio para el peatón, según lo expuesto por la coordinadora general de Planificación Territorial.
