ATE anunció un paro en aeropuertos de todo el país que comenzará el lunes 18 de marzo y se extenderá hasta el 24, con cortes diarios de tareas que afectarán a más de 27 terminales aéreas. La medida, comunicada por la Asociación de Trabajadores del Estado, se concentrará en franjas horarias específicas y podría provocar demoras, reprogramaciones y cancelaciones de vuelos en los principales aeropuertos, entre ellos Ezeiza y Aeroparque. El gremio sostiene que el conflicto se originó por aumentos salariales acordados para el personal de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que, según denuncian, no fueron incorporados a los sueldos.
Cómo será el paro de ATE en los aeropuertos y qué días se verán más afectados
El plan de lucha definido por ATE en los aeropuertos tiene un esquema ya fijado: entre el 18 y el 24 de marzo se realizarán cortes de actividades en dos turnos diarios, pero no todos los días de esa semana. De acuerdo con la información oficial del sindicato, las jornadas alcanzadas por la medida serán el 18, 19, 20, 23 y 24 de marzo.
En esas fechas, el paro en aeropuertos impulsado por ATE se aplicará en dos bloques horarios bien marcados. No habrá atención entre las 9 y las 12, ni entre las 17 y las 20. Dentro de esos tramos no se realizarán las tareas habituales en las terminales donde se haga sentir la protesta, lo que podría alterar la programación de vuelos tanto de cabotaje como internacionales.
La organización sindical aclaró que la medida se desplegará en más de 27 aeropuertos de la Argentina, con foco en las estaciones de mayor circulación de pasajeros. Entre ellas mencionaron el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery, donde se espera el impacto más fuerte por la concentración de operaciones en los horarios de mayor movimiento.
Además, el gremio remarcó que el paro se definió luego de un mes de gestiones y reclamos formales. Según la conducción de ATE, durante ese período no obtuvieron respuestas satisfactorias sobre el pago de los incrementos salariales que, afirman, se habían acordado con la administración nacional para el personal dependiente de la ANAC.
Servicios esenciales, vuelos y el alcance real de la medida de fuerza
A pesar del alcance nacional del paro de ATE en aeropuertos, el sindicato confirmó que habrá áreas exceptuadas para no afectar servicios críticos. En los horarios de corte seguirán funcionando sectores considerados esenciales, como bomberos, Sanidad y determinados controles operativos vinculados directamente con la seguridad aérea y la salud pública.
En el mismo sentido, la conducción de ATE detalló que se garantizará la realización de vuelos sanitarios, humanitarios y oficiales. Es decir, los traslados por emergencias de salud, misiones especiales o compromisos oficiales no quedarán suspendidos por la medida de fuerza, aun dentro de las franjas de paro.
De todos modos, el gremio advirtió que, aunque se mantengan estos servicios, el funcionamiento normal de los aeropuertos se verá alterado. Anticiparon que las demoras podrían sentirse durante varios días seguidos, ya que las interrupciones se repetirán en distintos turnos y en varias jornadas de la misma semana, lo que obligará a aerolíneas y pasajeros a reacomodar vuelos y conexiones.
Desde la organización gremial también señalaron que el conflicto que desembocó en el paro abarca directamente al personal de la Administración Nacional de Aviación Civil. En ese marco, reclamaron que los organismos competentes en el sector aéreo adopten medidas para atenuar las consecuencias sobre el público, mediante reprogramaciones ordenadas y comunicaciones anticipadas a los usuarios.
Reclamos salariales de ATE y críticas por el incumplimiento de acuerdos
El trasfondo del paro de ATE en los aeropuertos está ligado a una disputa salarial. En el comunicado de convocatoria, el gremio fundamentó la medida en el “reclamo de pago de los salarios con inclusión de los aumentos acordados correspondientes a ítems extra paritarios y apertura paritaria sectorial”. Según el texto difundido, el conflicto se generó porque, a criterio del sindicato, los incrementos que se habían consensuado para el personal de ANAC no fueron acreditados.
En esa misma comunicación, ATE planteó que “el Gobierno llevó el conflicto al límite y decidió no pagar los aumentos acordados en la ANAC”. El sindicato remarcó que antes de anunciar el paro agotaron instancias de negociación y presentaciones administrativas, sin lograr que se efectivicen los ajustes salariales que reclaman para los trabajadores del organismo aeronáutico.
El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, profundizó esas críticas al detallar que, desde su perspectiva, ya se recorrieron todos los caminos de diálogo posibles. Sostuvo que la protesta es consecuencia directa de la falta de respuestas en materia de ingresos y reclamó el pago inmediato de los aumentos comprometidos, además de una mesa de negociación específica para el sector.
Declaraciones de Rodolfo Aguiar y foco en el impacto sobre los usuarios
En declaraciones públicas, Aguiar apuntó al Ejecutivo nacional al afirmar que “el Gobierno llevó el conflicto al límite”. También advirtió sobre los efectos que el paro de ATE en aeropuertos podría tener en la operación diaria de las líneas aéreas a partir del 18 de marzo, tanto en la puntualidad de los vuelos como en eventuales cancelaciones.
“Hay siete días más para que el Gobierno pueda reflexionar. Será el único y exclusivo responsable por cualquier reprogramación de mora o cancelación de vuelos que existan durante esa jornada”, expresó el dirigente en una entrevista con Infobae en Vivo, aludiendo al margen de tiempo que queda hasta el inicio del plan de lucha.
A través de sus redes sociales, Aguiar también cuestionó el accionar de funcionarios nacionales, vinculando la situación salarial del personal de ANAC con decisiones de autoridades del área. En ese contexto, hizo referencia a un viaje oficial a Estados Unidos del vocero presidencial, Manuel Adorni, y de su esposa, en el marco de una comitiva que acompañó al presidente Javier Milei.
ATE informó que la decisión de avanzar con el paro surgió de asambleas de trabajadores realizadas en los distintos sectores involucrados. En esos encuentros, según comunicó el gremio, se resolvió llevar adelante la medida de fuerza, acompañada por el pedido de que se implementen las acciones necesarias para minimizar el impacto sobre las personas que viajan por vía aérea.
