La evacuación de 11 000 marinos en el Estrecho de Ormuz quedó bajo control permanente de la Organización Marítima Internacional, después de semanas de bloqueo por el conflicto en Oriente Medio. Cientos de buques no podían avanzar por los riesgos detectados en una de las rutas marítimas más importantes del mundo. El operativo se realiza con convoyes, salidas ordenadas, reportes diarios y coordinación entre autoridades internacionales, Irán, Omán, Estados Unidos y países costeros del golfo Pérsico.
La salida empezó cuando las tripulaciones recibieron garantías de seguridad para cruzar la zona. A partir de esas autorizaciones, capitanes y dueños de embarcaciones comenzaron a mover los barcos que permanecían retenidos, siempre dentro de un esquema controlado para evitar nuevos incidentes durante la travesía.
Convoyes programados para ordenar la salida de los buques
El plan se desarrolla por grupos de embarcaciones, con horarios definidos y seguimiento de cada tramo. Según el esquema informado, la OMI recibe actualizaciones diarias sobre cuántos barcos lograron dejar la región y cómo avanza el desplazamiento desde el golfo Pérsico.
Además, los estados costeros participan en el control del recorrido, ya que el paso exige revisar riesgos y coordinar movimientos en una zona sensible. Por eso, las salidas no se realizan de manera libre, sino bajo una secuencia establecida para reducir la posibilidad de choques, demoras o desvíos peligrosos.
La autorización para navegar se destrabó luego de negociaciones internacionales y de la firma de un alto el fuego entre Irán y Estados Unidos. Ese acuerdo permitió organizar el retiro de las embarcaciones que seguían varadas y abrió conversaciones técnicas sobre la reapertura del paso marítimo.
Rutas alternativas por los riesgos en el canal principal
El canal principal de Ormuz quedó fuera de uso por la presencia de minas, de acuerdo con la información consignada. Ante esa situación, las autoridades definieron caminos alternativos para que los buques pudieran atravesar la zona sin utilizar la vía afectada.
La medida formó parte de una coordinación más amplia entre la Organización Marítima Internacional, Irán, Omán, Estados Unidos y países del golfo Pérsico. Así, el tránsito comenzó a recuperarse mediante convoyes, mientras continuaban los controles sobre las condiciones de navegación.
Negociaciones internacionales después del alto el fuego
Tras el acuerdo entre Irán y Estados Unidos, las partes instalaron mesas de diálogo en Suiza con mediación de Pakistán y Qatar. En esos encuentros se trataron las condiciones para reabrir el estrecho y otros temas pendientes, entre ellos el programa nuclear iraní y las sanciones internacionales.
Las conversaciones técnicas derivaron en grupos de trabajo vinculados al monitoreo nuclear y a la administración conjunta del paso marítimo. En ese marco, voceros del régimen iraní rechazaron inspecciones internacionales en instalaciones nucleares dañadas, mientras que la administración estadounidense afirmó que el entendimiento incluyó “concesiones sustanciales” en materia de supervisión.
Washington también suspendió de manera temporal restricciones sobre la exportación de crudo iraní y autorizó el desbloqueo de fondos destinados a compras de bienes específicos. Esas medidas fueron presentadas como parte del acuerdo temporal alcanzado después de la crisis en el estrecho.
La administración de Ormuz quedó bajo un sistema conjunto con participación de Omán. Dentro de ese esquema se evaluó aplicar tasas de tránsito a buques comerciales, aunque otros países rechazaron esa posibilidad y defendieron la libre navegación por rutas internacionales.
El bloqueo se dio en el marco de una guerra que dejó miles de muertos en Líbano y golpeó el flujo de hidrocarburos por el estrecho. La interrupción del tránsito petrolero fue uno de los efectos centrales de la crisis, hasta que la activación de rutas alternativas y convoyes permitió recuperar niveles previos al conflicto y estabilizar precios internacionales.
El operativo continúa con monitoreo de la OMI, reportes diarios y salidas organizadas en convoyes desde el golfo Pérsico. La información fue consignada por AFP, Bloomberg y Reuters.
