El debate por el Corredor Bioceánico sumó este viernes una advertencia desde Salta. El diputado provincial por San Martín, Edgar Domínguez, sostuvo que el proyecto solo puede traducirse en inversión y movimiento real para el norte si antes se encaran obras de fondo en rutas e infraestructura logística. Lo planteó durante el foro realizado en Campamento Vespucio, donde remarcó que la conexión regional con Brasil, Paraguay y Chile no alcanzará por sí sola si siguen los problemas en la red vial y en servicios clave para la producción.
En sus declaraciones, el legislador puso el foco sobre las rutas nacionales 34 y 54, a las que describió como tramos decisivos para la vinculación con pasos fronterizos. “Las rutas están destruidas, ese fue el planteo más grande que hicimos”, afirmó. Además, advirtió que, si esa situación no cambia, el Corredor Bioceánico puede quedar limitado a una idea de integración sin resultados concretos en el territorio.
Domínguez también sostuvo que el norte salteño no debería quedar reducido a un lugar de paso. Según señaló, si no hay condiciones mínimas para producir, transportar y atraer capital privado, la zona puede ver circular carga internacional sin captar beneficios propios. En ese mismo marco, pidió una planificación más amplia que incluya obras públicas, conectividad, señalización y acceso al crédito para pequeños y medianos productores.
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El Corredor Bioceánico, bajo la lupa por el estado de las rutas
El encuentro en Campamento Vespucio reunió a funcionarios provinciales, legisladores, intendentes y representantes del sector privado. Allí se analizaron trabajos considerados estratégicos para fortalecer la conectividad del norte de Salta dentro de un esquema que busca unir el Atlántico con el Pacífico y, a la vez, bajar costos logísticos y tiempos de transporte.
En ese escenario, Domínguez insistió en que la oportunidad puede perderse si no se resuelven primero las fallas estructurales. “Si no arreglamos las rutas, no podemos seguir. Después recién podremos pensar en lo que viene”, resumió. También remarcó que el deterioro de las vías nacionales frena cualquier expectativa de desarrollo asociado al corredor.
El diputado remarcó que la región necesita algo más que tránsito de camiones. “Si no van a venir inversiones ni el sector privado va a mirarnos con buenos ojos si tenemos las rutas detonadas”, sostuvo. Luego agregó: “Si no tenemos condiciones básicas, vamos a ver pasar camiones con carga, pero nada nuestro”.
La inversión también pasa por industria, aeropuerto y producción
Además del tema vial, el legislador mencionó otros puntos que considera necesarios para que el norte pueda integrarse de manera más pareja. Entre ellos, reclamó la reactivación del Parque Industrial de General Mosconi y mejoras en el aeropuerto de esa localidad, al entender que ambos espacios son importantes para la actividad económica de la zona.
Junto con eso, planteó que los beneficios del Corredor Bioceánico no deberían quedar concentrados en pocos sectores. Por eso habló de una articulación entre San Martín, Orán y Rivadavia, departamentos que, según indicó, comparten problemas parecidos y necesitan una estrategia común para no quedar en desventaja.
En ese sentido, sostuvo que hace falta un abordaje integrado para que las posibilidades de crecimiento no se repartan de manera desigual. “Históricamente nos han dejado al margen. Esto debería ser la oportunidad histórica del norte, pero para eso hay que trabajar todos juntos”, expresó.
Otro planteo del diputado: la ludopatía infantil y el debate en el Senado
En otro tramo de sus declaraciones a Aries, Domínguez también se refirió a iniciativas legislativas vinculadas con la prevención de la ludopatía infantil. Según indicó, el Senado provincial no avanzó con el tratamiento de esos proyectos.
Sobre ese punto, advirtió que las apuestas online tienen impacto en adolescentes y consideró que el tema requiere medidas de concientización. Sus dichos se sumaron a los planteos que hizo durante la jornada en Campamento Vespucio sobre infraestructura, producción y conectividad para el norte salteño.
