Las concesionarias de autos empezaron a aplicar una baja de precios para sostener operaciones en un escenario comercial con menos movimiento. Así lo señaló Daniel Betzel, empresario del sector, al describir que varias agencias venden unidades entre cinco y siete puntos por debajo de los valores sugeridos por las fábricas. La situación, según explicó, se nota sobre todo en modelos de entrada de gama, que suelen concentrar una parte importante de la demanda. En ese marco, también advirtió por la presión sobre la rentabilidad de las concesionarias y por una proyección anual que quedaría levemente por debajo de 2025.
Las concesionarias ajustan valores para sostener ventas de autos
De acuerdo con Betzel, el mercado automotor muestra una pérdida de dinamismo y, por eso, muchas concesionarias comenzaron a ofrecer rebajas frente a los precios de lista definidos por las terminales. Según su descripción, esa diferencia ya ronda entre cinco y siete puntos.
La referencia fue textual: “Hoy los autos se venden cinco, seis o siete puntos por debajo del precio sugerido por las fábricas”. Con esa frase, el empresario resumió el momento que atraviesa la actividad comercial en el rubro.
El planteo apunta a un escenario en el que las agencias buscan mantener el nivel de operaciones, aunque con márgenes más ajustados. A la vez, señaló que la competencia interna del sector se volvió más intensa, lo que empuja a ofrecer mejores condiciones para cerrar ventas.
La baja de precios golpea más en los modelos de entrada de gama
La desaceleración, siempre según Betzel, se siente con más fuerza en los vehículos más accesibles del mercado. Entre los ejemplos mencionó al Fiat Cronos, Volkswagen Polo y Chevrolet Onix, tres modelos que reúnen una porción importante de la demanda.
Ese dato resulta relevante porque se trata de autos que suelen tener alta rotación en las concesionarias. Si esos segmentos se frenan, el impacto comercial se vuelve más visible en la actividad diaria de las agencias.
En paralelo, el empresario indicó que, aunque los patentamientos se mantienen cerca de los registros del año pasado, la estimación para el cierre anual marca una baja moderada. “Se estima cerrar el año entre un tres y un cuatro por ciento por debajo de 2025”, indicó.
Las marcas chinas todavía tienen una presencia baja en Salta
Betzel también se refirió al avance de las automotrices chinas en el país. En su análisis, explicó que en Salta la participación de esas marcas sigue siendo reducida y no alcanza el 1 por ciento de los patentamientos.
En el plano nacional, en cambio, ubicó esa presencia entre el 7 y el 9 por ciento. Vinculó esa diferencia con las características del mercado local y con una demanda más fuerte de vehículos eléctricos e híbridos en grandes centros urbanos como Buenos Aires, Córdoba y Rosario.
La baja de precios en autos empuja a las concesionarias en un mercado que se enfría
Además, sostuvo que varias marcas tradicionales ya comercializan unidades fabricadas en China, tanto eléctricas como híbridas enchufables. Sobre ese punto, afirmó: “El auto eléctrico hoy está pensado principalmente para uso urbano y China es líder absoluto en esa tecnología”.
