El canal pluvial vinculado a la Autopista del Valle de Lerma avanza con tareas de hormigonado y podría comenzar a derivar agua durante la próxima temporada estival, mientras continúe su construcción. En paralelo, la obra vial progresa en distintos sectores de la traza. La habilitación del primer tramo, entre las rutas provinciales 23 y 24, está prevista para fin de año, según informó el jefe de Gabinete, Sergio Camacho, durante una recorrida junto al director de Vialidad, Gonzalo Macedo.
La infraestructura hidráulica fue proyectada para recibir y conducir los excedentes de agua que se acumulan ante lluvias intensas en la zona. Además, busca reducir la presión sobre el sistema de la ruta nacional 68 durante los períodos de precipitaciones.
El canal pluvial tendrá 22 metros de ancho
Uno de los trabajos centrales de la intervención es la construcción del canal colector, que en su parte final alcanzará cerca de 22 metros de ancho. Esa dimensión fue contemplada para ampliar la capacidad de evacuación ante el ingreso de grandes volúmenes de agua.
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Durante la visita a la zona de obra, Camacho sostuvo: “Esperamos que la próxima temporada estival nos encuentre con el canal en plena ejecución, pudiendo ya evacuar y evitar estas inundaciones”. La previsión comunicada contempla que el conducto pueda cumplir esa función aun con trabajos pendientes.
El canal forma parte del proyecto integral de la Autopista del Valle de Lerma. Su ejecución acompaña el desarrollo de la nueva conexión vial y de las instalaciones complementarias previstas a lo largo del recorrido.
Las tareas incluyen intervenciones sobre redes y servicios existentes
La construcción se desarrolla en varios frentes de manera simultánea, con movimiento de obreros y maquinarias en los distintos rubros definidos para la obra. Entre las tareas adicionales figuran modificaciones sobre gasoductos y líneas de media y alta tensión.
También se realizan trabajos de nueva postación y colocación de cerco perimetral en diferentes sectores. Camacho indicó: “Se va avanzando en todos los en todos los rubros de la obra, perfectamente dentro de lo que significa el plan de obra”.
La habilitación prevista comprende el sector entre las rutas 23 y 24
En el tramo comprendido entre las rutas provinciales 24 y 23 ya se ejecutan labores sobre la base y la subbase de las cuatro calzadas que integrarán la autopista. El diseño incorpora accesos, calles laterales y nudos derivadores.
La traza proyectada tendrá 22 kilómetros y contará con siete nudos derivadores. Estas estructuras fueron incluidas para organizar los ingresos y egresos en distintos puntos, mientras que las calles laterales estarán destinadas a la circulación local.
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Tras el recorrido, Camacho anunció que el primer sector del nuevo camino, ubicado entre las rutas provinciales 23 y 24, estaría habilitado a fin de año. La continuidad de los trabajos contempla tanto la ejecución vial como el avance del canal colector pluvial.
