El aumento del GNC en abril volvió a pegar de lleno en los taxistas, que ya sienten el impacto en sus gastos diarios. El precio del gas vehicular quedó cerca de los $1000 por metro cúbico y eso encendió la preocupación entre quienes trabajan al volante. Según relataron choferes, la suba se nota en cada recarga y también en la rentabilidad de la actividad, porque en varios casos un turno obliga a cargar más de una vez para poder seguir trabajando.
Uno de los conductores explicó que hoy llenar el tanque puede costar entre $9.000 y $12.000, según la estación de servicio, y que esa carga alcanza para unos 120 kilómetros. Además, señaló que durante la jornada muchas veces hacen dos cargas, dependiendo del recorrido. Aunque el gas todavía sigue siendo una alternativa más conveniente que la nafta, remarcan que la diferencia ya no es la misma de antes.
El aumento del GNC ya se refleja en cada turno de los taxistas
La suba del gas para vehículos empezó a sentirse de manera inmediata en la rutina de trabajo. Cada recarga representa un desembolso más alto, y eso modifica la cuenta diaria de los choferes.
Un taxista resumió la situación con una frase concreta: “Lleno el tanque con 9, 10 o hasta 12 mil pesos, depende de la estación. Eso me dura unos 120 kilómetros”. Así, el costo operativo sube incluso antes de terminar el turno.
El mismo trabajador agregó: “En un turno hacés dos cargas, dos veces al día, depende de los kilómetros que andes. Está saladito ya”. Esa referencia muestra cómo el nuevo valor del combustible se metió de lleno en la economía cotidiana del sector.
La diferencia con la nafta sigue, pero cada vez es más corta
Si bien el GNC todavía conserva ventaja frente a otros combustibles, los taxistas aseguran que ese beneficio se fue achicando. Por eso, la elección ya no genera el alivio que ofrecía tiempo atrás.
Sobre ese punto, el chofer consultado sostuvo: “Antes servía más, ahora no hay mucha diferencia, pero igual sigue conviniendo el gas”. La frase marca que el GNC continúa siendo opción, aunque con menos margen de ahorro.
En ese contexto, también se indicó que el aumento de la nafta fue de 400% con Milei y que la conversión a GNC creció 40% en marzo. Mientras tanto, el encarecimiento del gas vehicular suma presión sobre quienes dependen del auto para trabajar.
Más costo diario y menor rentabilidad para sostener el servicio
El nuevo cuadro de precios impacta de forma directa en el bolsillo de los trabajadores del volante. No se trata solamente de cargar más caro, sino de sostener una actividad en la que cada gasto pesa sobre el ingreso final.
Con este escenario, los taxistas advierten que el aumento del GNC altera la rentabilidad del servicio, ya que una parte cada vez mayor de lo recaudado durante el día se destina al combustible. “Antes servía más, ahora no hay mucha diferencia, pero igual sigue conviniendo el gas”.
